Свідерський, Владислав ПетровичКириченко, Людмила Мефодіївна2020-08-282020-08-282020-03-25Свідерський В. П. Підвищення зносостійкості пари тертя втулка–рейка в рульовому управлінні автомобіля з переднім приводом / В. П. Свідерський, Л. М. Кириченко // Матеріали ІI міжнародної науково-технічної інтернет-конференції «Інноваційні технології розвитку машинобудування та ефективного функціонування транспортних систем», 25-27 березня 2020 року. – Рівне : Національний університет водного господарства та природокористування, 2020. – С. 140-142.https://elar.khmnu.edu.ua/handle/123456789/9089Встановлено, що оптимальний вміст скловолокна в композиті на основі фторопласта-4, модифікованого 19 мас. % ВВ з тканини УТМ-8 складає 1 мас. %, а в композиті на основі фторопласта-4, модифікованого 15 мас. % ВВ з тканини ТГН-2М – 5 мас. %. Причому за зносостійкістю композит на основі фторопласта-4, модифікованого 19 мас. % ВВ з тканини УТМ-8 і 1 мас. % скловолокна переважає матеріал Ф4ВВ20 на 20 %, а композит на основі на основі фторопласта-4, модифікованого 15 мас. % ВВ з тканини ТГН-2М і 5 мас. % скловолокна переважає матеріал Ф4ВВ20 на 47 %.ukзносостійкістькомпозитмодифікуваннявтулкаІнше621.891