Диха, О.В.Dykha, O.V.2018-01-122018-01-122017Диха, О.В. Граничне змащування в трибосистемах ковзаня двигунів автомобілів [Текст] / О. В. Диха // Проблеми трибології. – 2017. – №3. – С. 39-45.https://elar.khmnu.edu.ua/handle/123456789/5766Проведений аналіз роботи вузлів тертя двигунів внутрішнього згорання. Встановлено, що практично усі ву- зли тертя двигунів при пуску і зупинці знаходяться в стані граничного змащування з переважним впливом пусків двигуна на знос циліндрів і підшипників колінчастого валу. При аналізі граничного змащування з точки зору хімії встановлено, що мастильна плівка складається з одного або декількох шарів полярних молекул, розташованих пер- пендикулярно твердій поверхні. Зазначено ,що узагальнені залежності коефіцієнта тертя від температури більше ко- рисні для розуміння протікаючих процесів, чим для практичного використання.The analysis of friction units of engines is carried out. It has been established that virtually all frictional frictions of engines during start-up and stop are in the state of boudary lubrication with the predominant influence of engine start-ups on the demolition of cylinders and bearings of the crankshaft. In the analysis of boudary lubrication from the point of view of chemistry, it has been established that the lubricating film consists of one or more layers of polar molecules located on the perpendicular solid surface. It is noted that the generalized dependences of the friction coefficient on temperature are more indicative for understanding the processes under way than for practical use.ukграничне змащуваннявузли тертя ковзаннядвигун внутрішнього згораннязношуванняперехідні температуриboudary lubricationslip friction knotsengineweartransition temperaturesСтаття621.891