Рудик, О.Ю.Диха, К.О.Ладунець, В.О.Rudyk, O.Y.Dykha, K.O.Ladunets, V.O.2018-01-132018-01-132017Рудик О. Ю. Моделювання трибоконтактних параметрів опор ковзання двигуна внутрішнього згорання / О. Ю. Рудик, К. О. Диха, В. О. Ладунець // Проблеми трибології (Problems of Tribology). – 2017. – № 4. – С. 46-50.https://elar.khmnu.edu.ua/handle/123456789/5778В роботі розглянута методика моделювання трибоконтактних параметрів підшипників ковзання розподільного валу двигуна внутрішнього згорання за допомогою програми Solid Works. Побудована скінчено-елементна модель досліджуваного вузла тертя. Визначені діючі напруження у спряжених елементах корпусу і валу. Розраховані значення дуги контакту в підшипнику, побудований розподіл контактного тиску в опорі ковзання двигуна.In the paper the method of modeling of tribo-contact parameters of the bearings of sliding of the camshaft of the engine of internal plowing using the Solid Works program is considered. The finite-element model of the friction node is constructed. The operating stresses in the conjugate elements of the housing and the shaft are determined. The values of the arc of contact in the bearing are calculated, the distribution of the contact pressure in the propellant support of the engine is constructed.ukдвигунпідшипник ковзанняметод скінчених елементівSolid Worksдуга контактунапруженняконтактний тискengineslide bearingfinite element methodcontact arcon-elasticcontact pressureСтаття621.891