Перегляд за Автор "Dykha, M.O."
Зараз показуємо 1 - 9 з 9
Результатів на сторінці
Налаштування сортування
Документ Experimental and analytical study of acid number variation in engine oils under operational contamination(Хмельницький національний університет, 2026) Dykha, M.O.; Hetman, M.V.; Dytyniuk, V.O.; Makovkin, O.M.This paper presents an experimental and analytical study of the variation of the total acid number (TAN) in engine oils under operational contamination. The research is aimed at assessing the correlation between the acidity growth of lubricants and their wear behavior in the four-ball test configuration. Theoretical modeling and experimental testing were performed to identify the parameters of a wear law that incorporates contact pressure, oil viscosity, hardness, and TAN as key variables. The obtained results confirm that the acid number increases significantly during oil operation: from 0.9 to 2.9 mg KOH/g—which leads to an intensified wear rate of the contact surfaces. The proposed model quantitatively describes the relationship between the acidity level and wear intensity and enables prediction of oil performance based on its physicochemical degradation. The developed approach allows for improved evaluation of the residual life of lubricants and optimization of maintenance intervals for internal combustion engines.Документ Stress-deformed state and geometrical parameters with the electromechanical strengthening(2013) Shalapko, Yu.I.; Dykha, M.O.Conducted analysis of choice of optimum geometry of discrete electromechanics treatment after the criterion of minimization of remaining tensions in a superficial layer by a computer design. Analysis of the stress - deformed state of the surface layer by coating the surface of a discrete - hardened zones electromechanical treatment of various geometrical parameters showed that the criterion of minimizing the residual stress is the most optimal cross-hardened profile, which occupies 54% of the entire bearing surfaceДокумент До визначення контактних параметрів динамічної взаємодії кулі і площини енергетичним методом(Хмельницький національний університет, 2015) Маковкін, О.М.; Диха, М.О.; Дитинюк, В.О.; Makovkin, O.M.; Dykha, M.O.; Dytynjuk, V.O.Запропонований енергетичний підхід для визначення сили удару при взаємодії пружної кулі і площини на основі експериментальних даних про розміри площадки контакту. За отриманим значенням сили удару розраховані значення середнього і максимального тиску. Запропонована розрахунково-експериментальна методика розширена на контакт тіл подвійної кривизни з використанням методу подібностіДокумент До розрахунку контактних параметрів і сил тертя в циліндричних напрямних ковзання(Хмельницький національний університет, 2016) Вельбой, В.П.; Диха, М.О.; Velboj, V.P.; Dykha, M.O.Проведений розрахунковий аналіз контактних параметрів для циліндричної напрямної ковзання з використанням залежностей Герца в широкому діапазоні конструктивних розмірів і матеріалів. Встановлена прийнятність використання значень коефіцієнтів тертя для плоских поступальних пар у розрахунках циліндричних напрямних ковзання в межах існуючих допусків і посадок спряжених тіл.Документ Напружений поверхневий стан дискретно зміцнених поверхонь тертя(Хмельницький національний університет, 2015) Сорокатий, Р.В.; Диха, М.О.; Посонський, С.Ф.; Sorokaty, R.V.; Dykha, M.O.; Posonsky, S.F.Проведений розрахунковий аналіз напруженого стану дискретно зміцненої поверхні при різних ступенях дискретності та встановлені його оптимальні значення за критерієм мінімуму напружень в поверхневому зміцненому шарі.Документ Розрахунок контактних параметрів при обкатуванні циліндра тором(Хмельницький національний університет, 2013) Вельбой, В.П.; Velboj, V.P.; Диха, М.О.; Dykha, M.O.Розроблена методика розрахунку параметрів контактної поверхні двоякої кривизни на тілі циліндра при електроконтактному обкатуванні його твердосплавним роликом з тороїдальною робочою поверхнею, яка дозволяє встановити координати визначальних точок контуру просторової лінії і площу поверхні контакту залежно від розмірів ролика і циліндра та глибини втискання ролика в поверхню циліндра.Документ Схеми і результати трибологічних випробувань дискретно модифікованих циліндричних зразків(Хмельницький національний університет, 2013) Диха, О.В.; Dykha, O.V.; Вельбой, В.П.; Velboj, V.P.; Диха, М.О.; Dykha, M.O.Представлені результати експериментальних випробувань зносостійкості зміцнених дискретною електромеханічною обробкою циліндричних зразків. Дискретність обробки досягалась шляхом створення на поверхні треків обробки, розташованих із заданим кроком під кутом до циліндричної твірної зразки. В результаті випробувань встановлений вплив геометрії обробки на зносостійкість зразків та вплив дискретного зміцнення на знос спряжених конструкційних антифрикційних матеріалів.Документ Тертя та зношування напрямних ковзання (огляд)(Хмельницький національний університет, 2017) Вельбой, В.П.; Диха, М.О.; Вичавка, А.А.; Динько, О.П.; Velboi, V.P.; Dykha, M.O.; Vychavka, A.A.; Dynko, O.P.На основі літературного огляду проведена класифікація напрямних ковзання за умовами роботи, тертя та зношування та вимогами до точності. Розглянуті різні режими роботи напрямних ковзання: граничний, змішаний, гідродинамічний, та гідростатичний та критерії переходу від одного режиму до іншого. Наведені експериментальні результати, що характеризують нерівномірність зношування напрямних по довжині. Проаналізовані існуючі підходи для розрахункової оцінки зношування напрямних ковзання: за втомлюваною теорію зношування поверхневих шарів та при моделюванні повзуна пружною балкою на пружній основі для визначення характеристик контактного тиску.Документ Триботехнічна надійність підшипникових опор колінчастого валу автомобіля(Хмельницький національний університет, 2018) Диха, О.В.; Дитинюк, В.О.; Диха, М.О.; Dykha, O.V.; Dytynyuk, V.O.; Dykha, M.O.Робота присвячена кількісній оцінці надійності підшипникових опор ковзання машин. Розроблена розраху- нкова методика визначення трибологічної надійності підшипників колінчастого валу автомобіля. Запропонована ме- тодика розрахункового визначення коефіцієнту варіації зносу за коефіцієнтами варіації контактного тиску, шляху тертя та коефіцієнту інтенсивності зношування. Побудовані функції надійності підшипникових вузлів. Встановлено, що надійність вкладників з алюмінієвого сплаву в 1, 57 разів вища за надійність вкладників з бронзового сплаву.