Problems of Tribology = Проблеми трибології - 2017 рік

Постійне посилання зібрання

https://elar.khmnu.edu.ua/handle/123456789/5433

Переглянути

Перегляд Problems of Tribology = Проблеми трибології - 2017 рік за Ключові слова "contact pressure"

Зараз показуємо 1 - 3 з 3
  • Документ
    Моделювання трибоконтактних параметрів опор ковзання двигуна внутрішнього згорання
    (Хмельницький національний університет, 2017) Рудик, О.Ю.; Диха, К.О.; Ладунець, В.О.; Rudyk, O.Y.; Dykha, K.O.; Ladunets, V.O.
    В роботі розглянута методика моделювання трибоконтактних параметрів підшипників ковзання розподільного валу двигуна внутрішнього згорання за допомогою програми Solid Works. Побудована скінчено-елементна модель досліджуваного вузла тертя. Визначені діючі напруження у спряжених елементах корпусу і валу. Розраховані значення дуги контакту в підшипнику, побудований розподіл контактного тиску в опорі ковзання двигуна.
  • Документ
    Наближена зносоконтактна задача для циліндричного підшипника з урахуванням тертя ковзання
    (Хмельницький національний університет, 2017) Диха, О.В.; Dykha, O.V.
    Запропонований наближений метод визначення розподілу контактного тиску в циліндричному підшипнику ковзання. В розв`язку додатково використовується експериментальна залежність розмірів дуги контакту в підшип-нику від зовнішнього навантаження. Функціонал задачі отриманий на основі методу найменших квадратів як відхи-лення експериментальної функції від інтегральної умови рівноваги. Для отримання розрахункових значень кінетики зносу і контактних параметрів запропонована ітераційна процедура. Для більш точного розв`язку контактної задачі наведений алгоритм врахування дотичних напружень від тертя.
  • Ескіз
    Документ
    Тертя та зношування напрямних ковзання (огляд)
    (Хмельницький національний університет, 2017) Вельбой, В.П.; Диха, М.О.; Вичавка, А.А.; Динько, О.П.; Velboi, V.P.; Dykha, M.O.; Vychavka, A.A.; Dynko, O.P.
    На основі літературного огляду проведена класифікація напрямних ковзання за умовами роботи, тертя та зношування та вимогами до точності. Розглянуті різні режими роботи напрямних ковзання: граничний, змішаний, гідродинамічний, та гідростатичний та критерії переходу від одного режиму до іншого. Наведені експериментальні результати, що характеризують нерівномірність зношування напрямних по довжині. Проаналізовані існуючі підходи для розрахункової оцінки зношування напрямних ковзання: за втомлюваною теорію зношування поверхневих шарів та при моделюванні повзуна пружною балкою на пружній основі для визначення характеристик контактного тиску.