Формування крайових умов аналізу напружено-деформованого стану кузовів міських автобусів

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorГоленко, Костянтин
dc.contributor.authorМаковкін, Олег
dc.contributor.authorПосонський, Сергій
dc.contributor.authorHolenko, Kostyantyn
dc.contributor.authorMakovkin, Oleg
dc.contributor.authorPosonskyi, Sergii
dc.date.accessioned2023-04-27T16:18:57Z
dc.date.available2023-04-27T16:18:57Z
dc.date.issued2023
dc.description.abstractВ роботі запропоновано методику формування крайових умов для аналізу каркасу кузова низькопідлогових автобусів типу Low-floor та Low-entry в умовах статичного навантаження з відповідними заходами оптимізації ферми щодо міцності та рівноміцності в умовах розрахункових режимів згину та кручення.uk_UA
dc.description.abstractThe presented research proposes a method of forming boundary conditions for the analysis of the Low-floor and Low-entry types of bus body frames under the static load conditions with appropriate measures to optimize the strength during bending and torsion modes of load. The assessment of the stress-strain state of the body frame is performed using the FEM, which is rightfully considered the most effective in the conditions of simulating the real-life behaviour of the metal structures under various load regimes. It is obvious that the main driving force behind the deep integration of FEM into the work process of developing the new bus models are the financial and time constraints of design and production. Besides the existing acute shortage of real tests of completed vehicles using strain gauges is the significant reason of various FEM-based methodologies for passive safety assessment and safety margin determination. From a mathematical point of view, the frame of the bus is a solid body, which in modelling can most strictly be described as a set of geometrically similar elements connected to each other in such a way that they form a structure as close as possible in shape to a real body. Stress-strain state of the bus body frame could be investigated for the different loading modes, but the most popular ones are the bending and torsion regimes, which are typical while the new bus model is designed and obtained. Furthermore, it’s definitely possible to judge, that the guarantee of sufficient safety under the terms of the UN-ECE Regulation (R66, R94, etc) is the height rigidity of the bus body frame during the bending and torsion tests. On the other hand, it is important to understand that the body frame must be equally strong and minimal in terms of material consumption, that’s why our goal is to investigate efficient boundary conditions formation which will provide as close to the natural tests’ behaviour as possible.uk_UA
dc.identifier.citationГоленко К. Формування крайових умов аналізу напружено-деформованого стану кузовів міських автобусів / К. Голенко, О. Маковкін, С. Посонський // Вісник Хмельницького національного університету. Технічні науки. – 2023. – № 1, т. 1. – С. 263-270.uk_UA
dc.identifier.urihttps://elar.khmnu.edu.ua/handle/123456789/13617
dc.language.isoukuk_UA
dc.publisherХмельницький національний університетuk_UA
dc.subjectавтобусuk_UA
dc.subjectкаркас кузоваuk_UA
dc.subjectміцністьuk_UA
dc.subjectрівноміцністьuk_UA
dc.subjectжорсткість на крученняuk_UA
dc.subjectнапруження по Мізесуuk_UA
dc.subjectдеформаціїuk_UA
dc.subjectпереміщенняuk_UA
dc.subjectзгинuk_UA
dc.subjectкрученняuk_UA
dc.subjectнапружено-деформований станuk_UA
dc.subjectbusuk_UA
dc.subjectbody frameuk_UA
dc.subjectstrengthuk_UA
dc.subjectuniform strengthuk_UA
dc.subjecttorsional stiffnessuk_UA
dc.subjectvon Mises yield criterionuk_UA
dc.subjectstrainuk_UA
dc.subjectdeformationsuk_UA
dc.subjectdisplacementuk_UA
dc.subjectbendinguk_UA
dc.subjecttorsionuk_UA
dc.subjectstress-strain stateuk_UA
dc.subjectsafety factoruk_UA
dc.subject.udc629.113:629.3.01uk_UA
dc.titleФормування крайових умов аналізу напружено-деформованого стану кузовів міських автобусівuk_UA
dc.title.alternativeBoundary conditions formation of the stress-strain state analysis of city bus bodiesuk_UA
dc.typeСтаттяuk_UA
Файли
Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
vknu-ts-2023-n1317-263-270.pdf
Розмір:
1.14 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Назва:
license.txt
Розмір:
4.26 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити
Зібрання
Вісник ХНУ. Технічні науки - 2023 рік