Problems of Tribology = Проблеми трибології - 2018 рік
Постійне посилання зібрання
Переглянути
Перегляд Problems of Tribology = Проблеми трибології - 2018 рік за Автор "Dytynyuk, V.O."
Зараз показуємо 1 - 3 з 3
Результатів на сторінці
Налаштування сортування
Документ Аналіз трибологічних властивостей та перспективні дослідження неметалевих підшипників ковзання(Хмельницький національний університет, 2018) Диха, О.В.; Вельбой, В.П.; Дитинюк, В.О.; Dykha, O.V.; Velboi, V.P.; Dytynyuk, V.O.Для виготовлення опор ковзання технологічних і транспортних машин найбільше розповсюдження отрима- ли підшипники з металевих антифрикційних матеріалів. Практика експлуатації підшипників з металевих сплавів по- казує, що вони мають високу зносостійкість лише за умов граничного або рідинного змащування. Змащування об- ладнання харчової, текстильної, паперової, фармацевтичної та хімічної галузей виробництва ускладнено через нега- тивний вплив мастила на якість готової продукції. Працездатність вузлів тертя таких механізмів забезпечується за- стосуванням неметалевих підшипників ковзання, які здатні працювати за умови сухого тертя, наявності агресивного середовища. З урахуванням економічних та екологічних чинників перспективним напрямком дослідження антифри- кційних матеріалів слід вважати розробку і дослідження трибо логічних властивостей таких матеріалів на основі природної деревини. В результаті аналізу матеріалів і технології деревно-полімерних композицій показано, що до- слідження спрямовані тільки на вивчення впливу синтетичного наповнювача та інших добавок на трибо технічні ха- рактеристики підшипників ковзання. Перспективними для покращення трибо технічних властивостей деревно- полімерних композицій для підшипників ковзання є пошук дешевих природних матеріалів, які за властивостями по- зитивно відрізняються від подрібнених відходів деревообробки.Документ Моделювання умов роботи і зносостійкості валу зчеплення двигуна транспортного засобу(Хмельницький національний університет, 2018) Рудик, О.Ю.; Дитинюк, В.О.; Стебелецька, Н.М.; Rudyk, O.Yu.; Dytynyuk, V.O.; Stebeletska, N.M.Показано, що базовими характеристиками якості транспортно-технологічних машин та їх агрегатів є надій- ність і зносостійкість, які відображують службові властивості цих об'єктів. Вказані характеристики закладаються при проектуванні й виробництві машин, реалізуються в експлуатації й відновлюються за допомогою ремонту. В роботі методологія взаємозв'язку теорії та експерименту доповнюється принципами комп'ютерного моделювання. Ця про- цедура дала можливість комплексного вивчення поведінки складних систем як природних, так і для перевірки теоре- тичних гіпотез. Застосування для вивчення напружено-деформованого стану твердих тіл системи твердотільного параметричного моделювання SolidWorks дозволило побудувати точну модель деталі й методом скінченних елемен- тів визначити експлуатаційні параметри за конкретних умов експлуатації. Дослідження валу зчеплення за допомо- гою SolidWorks Simulation показало, що у випадку заміни сталі 45Х на сталь 20 для виготовлення запас міцності достатній за рахунок економі] на вартості матеріалу. Застосуванням САПР для зміцнення валу муфти зчеплення встановлений оптимальний режим його цементації. Отримані експериментальні результати підтверджують актуаль- ність проведеного дослідження з використання SolidWorks Simulation. Встановлено, що у випадку заміни загартова- ної сталі 45Х на цементовану сталь 20 для виготовлення валу муфти зчеплення підвищення зносостійкості станови- тиме 1,49 разів.Документ Триботехнічна надійність підшипникових опор колінчастого валу автомобіля(Хмельницький національний університет, 2018) Диха, О.В.; Дитинюк, В.О.; Диха, М.О.; Dykha, O.V.; Dytynyuk, V.O.; Dykha, M.O.Робота присвячена кількісній оцінці надійності підшипникових опор ковзання машин. Розроблена розраху- нкова методика визначення трибологічної надійності підшипників колінчастого валу автомобіля. Запропонована ме- тодика розрахункового визначення коефіцієнту варіації зносу за коефіцієнтами варіації контактного тиску, шляху тертя та коефіцієнту інтенсивності зношування. Побудовані функції надійності підшипникових вузлів. Встановлено, що надійність вкладників з алюмінієвого сплаву в 1, 57 разів вища за надійність вкладників з бронзового сплаву.