Problems of Tribology = Проблеми трибології - 2018 рік
Постійне посилання зібрання
Переглянути
Нові надходження
Документ Вплив термператури гартування на контактну витривалість сталі х12 при терті кочення(Хмельницький національний університет, 2018) Каплун, П.В.; Гончар, В.А.; Паршенко, А.В.; Kaplun, P.V.; Gonchar, V.A.; Parshenko, A.V.Наведені результати експериментальних досліджень впливу температури гартування сталі Х12 на її твердість, вміст залишкового аустеніту в структурі матеріалу та контактну витривалість при терті кочення в мастилі І-20. Показано, що з підвищенням температури гартування сталі збільшується кількість залишкового аустеніту в структурі матеріалу та зменшується його твердість. Встановлена нелінійна залежність між вмістом залишкового аустеніту в сталі та її контактною витривалістю при терті кочення. Показано,що в процесі кочення частина залишкового аустеніту перетворюється в мартенсит під дією пластичної деформації. В результаті чого відбувається підвищення твердості поверхні. Визначено оптимальне значення вмісту залишкового аустеніту30 % в структурі сталі Х12, при якому досягається її максимальна контактна витривалість.Документ Моделювання умов роботи і зносостійкості валу зчеплення двигуна транспортного засобу(Хмельницький національний університет, 2018) Рудик, О.Ю.; Дитинюк, В.О.; Стебелецька, Н.М.; Rudyk, O.Yu.; Dytynyuk, V.O.; Stebeletska, N.M.Показано, що базовими характеристиками якості транспортно-технологічних машин та їх агрегатів є надій- ність і зносостійкість, які відображують службові властивості цих об'єктів. Вказані характеристики закладаються при проектуванні й виробництві машин, реалізуються в експлуатації й відновлюються за допомогою ремонту. В роботі методологія взаємозв'язку теорії та експерименту доповнюється принципами комп'ютерного моделювання. Ця про- цедура дала можливість комплексного вивчення поведінки складних систем як природних, так і для перевірки теоре- тичних гіпотез. Застосування для вивчення напружено-деформованого стану твердих тіл системи твердотільного параметричного моделювання SolidWorks дозволило побудувати точну модель деталі й методом скінченних елемен- тів визначити експлуатаційні параметри за конкретних умов експлуатації. Дослідження валу зчеплення за допомо- гою SolidWorks Simulation показало, що у випадку заміни сталі 45Х на сталь 20 для виготовлення запас міцності достатній за рахунок економі] на вартості матеріалу. Застосуванням САПР для зміцнення валу муфти зчеплення встановлений оптимальний режим його цементації. Отримані експериментальні результати підтверджують актуаль- ність проведеного дослідження з використання SolidWorks Simulation. Встановлено, що у випадку заміни загартова- ної сталі 45Х на цементовану сталь 20 для виготовлення валу муфти зчеплення підвищення зносостійкості станови- тиме 1,49 разів.Документ Вплив експлуатаційних факторів на режим змащування і зносостійкість деталей дизельних двигунів автомобілів(Хмельницький національний університет, 2018) Диха, О.В.; Аулін, В.В.; Лисенко, С.В.; Гриньків, А.В.; Dykha, O.V.; Aulin, V.V.; Lysenko, S.V.; Grynkiv, A.V.Встановлено, що в реальних умовах експлуатації характерним є одночасна дія різних видів зношування, співвідношення яких залежать від конструкції, технології виготовлення деталей, якості використовуваних мастиль- них матеріалів та навантаження тертям. При описі процесів зношування вважають, що швидкість зносу залежить від виду мащення, але для оцінки зносостійкості деталей і спряжень дизеля, необхідно знати увесь спектр закономірнос- тей розвитку та деградації процесів і станів. Показано, що для оцінки якості мастильних матеріалів на основі їх екс- плуатаційних властивостей доцільним є використання схеми випробування: чотирикулькова піраміда, конус-три кульки та пристроїв для нагріву оливи і вимірювання ширини сліду зносу конічної поверхні. З метою оптимізації складу присадки в моторну оливу використано математичне планування експерименту і розроблено методику його проведення за рототабельним плануванням другого порядку. За проведеним математичним плануванням експериме- нту отримано регресійну математичну модель інтенсивності зношування, визначено оптимальні параметри: вміст присадки – 2,2 %; температура мастильного середовища – 50С; контактний тиск – 10МПа та здійснено перевірку моделі на адекватність.Документ Аналіз трибологічних властивостей та перспективні дослідження неметалевих підшипників ковзання(Хмельницький національний університет, 2018) Диха, О.В.; Вельбой, В.П.; Дитинюк, В.О.; Dykha, O.V.; Velboi, V.P.; Dytynyuk, V.O.Для виготовлення опор ковзання технологічних і транспортних машин найбільше розповсюдження отрима- ли підшипники з металевих антифрикційних матеріалів. Практика експлуатації підшипників з металевих сплавів по- казує, що вони мають високу зносостійкість лише за умов граничного або рідинного змащування. Змащування об- ладнання харчової, текстильної, паперової, фармацевтичної та хімічної галузей виробництва ускладнено через нега- тивний вплив мастила на якість готової продукції. Працездатність вузлів тертя таких механізмів забезпечується за- стосуванням неметалевих підшипників ковзання, які здатні працювати за умови сухого тертя, наявності агресивного середовища. З урахуванням економічних та екологічних чинників перспективним напрямком дослідження антифри- кційних матеріалів слід вважати розробку і дослідження трибо логічних властивостей таких матеріалів на основі природної деревини. В результаті аналізу матеріалів і технології деревно-полімерних композицій показано, що до- слідження спрямовані тільки на вивчення впливу синтетичного наповнювача та інших добавок на трибо технічні ха- рактеристики підшипників ковзання. Перспективними для покращення трибо технічних властивостей деревно- полімерних композицій для підшипників ковзання є пошук дешевих природних матеріалів, які за властивостями по- зитивно відрізняються від подрібнених відходів деревообробки.Документ Дослідження трибохімічної системи "бронза БрАЖ 9-4 - тіоамід - олива І-20А - сталь 45"(Хмельницький національний університет, 2018) Гордієнко, О.А.; Діденко, Н.О.; Тітов, Т.С.; Панченко, Т.І.; Ранський, А.П.; Диха, О.В.; Gordienko, O.A.; Didenko, N.O.; Titov, T.S.; Panchenko, T.I.; Ranskiy, A.P.; Dyкha, O.V.В роботі досліджена трибохімічна система «бронза БрАЖ 9-4 - тіоамід - олива I-20A - сталь 45» та опосере- дковано встановлено утворення координаційних сполук купруму(ІІ) з дослідженими тіоамідами під дією механічно- го активування металевих поверхонь тертя та органічного розчинника диметилформаміду (ДМФА). Встановлено, що кращі протизношувальні властивості мають мастильні композиції, до складу яких входять досліджені тіоаміди (HL1–HL5) разом із ДМФА, який має високі електронодонорні (DNSbCl5) властивостіДокумент Просторо - часові критерії і рейтинги трибонадійності підшипників ковзання транспортних машин(Хмельницький національний університет, 2018) Диха, О.В.; Маковкін, О.М.; Посонський, С.Ф.; Dykha, O.V.; Makovkin, O.M.; Posonsky, S.F.Розроблена розрахунково-експериментальна методика визначення стану, залишкового ресуосу, ймовірністі безвідмовної роботи і інші параметри надійності. Методика може бути корисною при проектувальних розрахунках і оцінках ефективності заходів щодо підвищення довговічності підшипника ковзання. Запропонований спосіб скла- дання рейтингу по надійності, який зводиться до порівняння ймовірностей перевищення поточного зносу над допус- тимим на першому етапі і порівняння середніх значень при заданій ймовірності перевищення на другому етапі.Документ Моделі накопичення трибопошкоджень у циліндричних трибосистемах ковзання(Хмельницький національний університет, 2018) Сорокатий, Р.В.; Писаренко, В.Г.; Диха, О.В.; Бабак, О.П.; Pisarenko, V.G.; Sorokatiy, R.V.; Dykha, O.V.; Babak, O.P.Для побудови траєкторій інтенсивних трибопошкоджень по точкам ліній рівня функції трибопошкодженос- ті запропоновано використовувати кубічну сплайн - апроксимацію. Шляхом оцінки похибки сплайн - апроксимації, визначено мінімально необхідну кількість ізоліній функцій пошкодженості для досягнення визначеної точності за мінімального обсягу обчислювальної роботиДокумент Визначення коефіцієнта впливу кооперативних мод на процес тертя в контактній динамічній системі(Хмельницький національний університет, 2018) Слащук, В.О.; Slashchuk, V.O.В роботі досліджено зміну коефіцієнта впливу нелокальних мод у процесі малоамплітудного тертя. Встано- влено, що при терті поверхонь генеруються кооперативні хвилі механічної системи, які здатні впливати на перехід енергії від однієї моди тертя до іншої, що суттєво змінює характер і інтенсивність зношування поверхонь. Наведено спосіб визначення коефіцієнта впливу нелокальних мод, що враховує гібридний характер наведених модДокумент Методи керованого впливу на пружно пластичні характеристики номінально нерухомого фрикційного контакту(Хмельницький національний університет, 2018) Костогриз, С.Г.; Мисліборський, В.В.; Kostogris, S.G.; Misliborski, V.V.Обґрунтована система інженерних методів спрямованого впливу на пружно-пластичні та в’язко-пружні ха- рактеристики ННФК. Виділені рівні здійснення цього впливу і, зокрема: розрахунки і проектування номінально не- рухомих з’єднань машинобудівних конструкцій; технологія обробки та складання елементів з’єднань; експлуатація машинобудівних конструкцій. Розроблений механізм впливу на тангенціальну жорсткість ННФК. Встановлена ана- літична залежність для розрахунку необхідного натягу у з’єднанні, при якому забезпечується необхідне значення тангенціальної жорсткості контакту. Подані рекомендації щодо застосування технологічних методів обробки контакт- них поверхонь, які б забезпечували вплив на тангенціальну жорсткість контакту. Запропоновано два підходи для впливу на повзучість у ННФК - перший із них ґрунтується на залежності відносної деформації в контакті при повзу- чості від коефіцієнта запасу зчеплення в контакті та другий – на забезпеченні такого значення цього коефіцієнта, при якому відносна деформація перебуває на допустимому рівні. Показано, що на повзучість можна впливати за до- помогою циклування розвантаження та навантаження контакту через проміжки часу, коли деформація при повзучо- сті досягає рівня близького або рівного допустимому. Виведені формули для обчислення цих часових інтервалівДокумент Зносостійкість різального інструменту після іонного азотування у безводневих насичуючих середовищах(Хмельницький національний університет, 2018) Гончар, В.А.; Паршенко, А.В.; Донченко, Т.В.; Gonchar, V.A.; Parshenko, A.V.; Donchenko, T.V.В статті описані дослідження зносостійкості метало ріжучого інструменту, підвищення його довговічності шляхом зміцнення азотуванням в тліючому розряді в безводневих середовищахДокумент Підсилена пружна смуга з початковими напруженнями під дією вертикальної сили(Хмельницький національний університет, 2018) Діхтярук, М.М.; Курінєнко, О.В.; Dihtiaruk, N.N.; Kurinienko, O.V.В рамках лінеаризованої теорії пружності розглядається плоска контактна задача про взаємодію пружної смуги з початковими напруженнями із пружною накладкою, яка знаходиться під дією вертикальних сил. Встановле- но вплив початкових напружень на закон розподілу контактних зусиль вздовж лінії контакту. Проведено обчислення і побудовано графіки для потенціалів найпростішої структури: гармонійного, Бартенева - Хазановича і Трелоара.Документ Дослідження процесів безводневого азотування в тліючому розряді(Хмельницький національний університет, 2018) Скиба, М.Є.; Стечишин, М.С.; Олександренко, В.П.; Курской, В.С.; Мартинюк, А.В.; Skyba, M.Ye.; Stechyshyn, M.S.; Oleksandrenko, V.P.; Kurskoy, V.S.; Martynyuk, A.V.У роботі наведена тематика науково-теоретичних і прикладних робіт, які проводяться в лабораторії Поділь- ського наукового фізико - технологічного центру (ПНФТЦ) при Хмельницькому національному університеті. На ос- нові проведених досліджень показана можливість значного розширення технологічних рамок безводневого азоту- вання в тліючому розряді завдяки можливості контролю і регулюванню не лише режимними, але і енергетичними параметрами процесу насичення поверхні азотомДокумент Визначення характеристик тертя для циліндричних трибосистем ковзання(Хмельницький національний університет, 2018) Диха, О.В.; Вельбой, В.П.; Марченко, Д.Д.; Dykha, O.V.; Velboi, V.P.; Marchenko, D.D.В даній роботі запропоновані способи визначення статичного і динамічного коефіцієнтів тертя ковзання за результатами розрахунку відповідних кутів тертя циліндричної трибосистеми типу «вал – втулка» та пристрій для реалізації такого способу. Визначення проводили за виміром кута відхилення кільця від врівноваженого стану. Для статичного коефіцієнту тертя під дією сили тертя в зоні нерухомого контакту після припинення руху попередньо зміщеного кільця в напрямі врівноваженого стану. Для динамічного коефіцієнта тертя за виміром кута відхилення кільця від врівноваженого стану, який встановлювався і утримувався під дією сили реакції шорсткої поверхні силі тертя в зоні рухомого контакту.Документ Підвищення зносостійкості замикаючих елементів кільцевого клапана компресора автомобільної газонаповнювальної станції(Хмельницький національний університет, 2018) Свідерський, В.П.; Константінова, Т.Є.; Даніленко, І.А.; Олександренко, В.П.; Кириченко, Л.М.; Svidersky, V.P.; Konstantinova, Т.E.; Danilenko, I.A.; Oleksandrenko, V.P; Kirichenko, L.M.; Furman, A.Yu.Виконано аналіз умов роботи самодіючого кільцевого клапана. Дослідження зносостійкості та механічних властивостей композиційних фторопластових матеріалів модифікованих вуглецевим волок- ном, коксом і нанопорошком діоксиду цирконію показали доцільність їх застосування для виготовлення замикаючих елементів клапанів.Документ Триботехнічна надійність підшипникових опор колінчастого валу автомобіля(Хмельницький національний університет, 2018) Диха, О.В.; Дитинюк, В.О.; Диха, М.О.; Dykha, O.V.; Dytynyuk, V.O.; Dykha, M.O.Робота присвячена кількісній оцінці надійності підшипникових опор ковзання машин. Розроблена розраху- нкова методика визначення трибологічної надійності підшипників колінчастого валу автомобіля. Запропонована ме- тодика розрахункового визначення коефіцієнту варіації зносу за коефіцієнтами варіації контактного тиску, шляху тертя та коефіцієнту інтенсивності зношування. Побудовані функції надійності підшипникових вузлів. Встановлено, що надійність вкладників з алюмінієвого сплаву в 1, 57 разів вища за надійність вкладників з бронзового сплаву.Документ Аналог задачі мелана для пружної смуги з початковими напруженнями підсиленною пружною накладкою(Хмельницький національний університет, 2018) Діхтярук, М.М.; Поплавська, О.А.; Dikhtyaruk, N.N.; Poplavska, O.A.В даній статті в рамках лінеаризованної теорії пружності досліджується вплив пружних переміщень і на- пружень для пружної смуги з початковим (залишковим) напруженням від дії зосередженої вертикальної сили. Всі дослідження виконані для стисливих і нестисливих тіл у випадку пружних потенціалів довільної структури в загаль- ному вигляді для теорії великих (кінцевих) початкових деформацій