Кафедра трибології, автомобілів та матеріалознавства
Постійне посилання зібрання
Переглянути
Перегляд Кафедра трибології, автомобілів та матеріалознавства за Автор "Dykha, A."
Зараз показуємо 1 - 5 з 5
Результатів на сторінці
Налаштування сортування
Документ Calculation-experimental modeling of wear of cylindrical sliding bearings(Edition of Eastern-European journal of enterprise technologies, 2017) Dykha, A.; Sorokatyi, R.; Makovkin, O.; Babak, O.Запропонована модель зношування підшипника ковзання в умовах граничного тертя у вигляді залежності інтенсивності зношування від контактного тиску і швидкості ковзання. На основі моделі зношування вирішена зносоконтактна задача для циліндричного підшипника ковзання. Для ідентифікації параметрів зносостійкості розроблена теорія методу випробувань на знос за схемою "конус–три кульки". Наведено приклад реалізації методу розрахунку зносу підшипника ковзання. Отримані результати рекомендуються для прогнозування зношування підшипників ковзання з урахуванням впливу конструктивних і експлуатаційних факторівДокумент Determination of the Characteristics of Viscous Friction in Sliding Bearings(2017) Dykha, A.; Makovkin, O.The methods of determining the friction characteristics on the basis of experimental studies using the damped oscillations of the pendulum have been analyzed. It is established that in existing approaches, the results of experimental studies do not always match theoretical models. In this work, we solved the problem of constructing a theoretical model of the pendulum in the sliding bearings with lubricant and on its basis to suggest methods of determining the characteristics of friction: the coefficient of energy absorption by friction and the coefficient of fluid friction - viscosity. It is shown that for a pendulum in lubricated sliding bearings, the process of oscillation is described by the differential equation of the second order with viscous resistance which is proportional to the velocity of deviation of the pendulum. On the basis of the exact solution, it is shown that the ratio of adjacent amplitudes of the damped oscillations is constant, which implies the constancy of the absorption coefficient on the whole process of oscillations. On the basis of the theoretical model of the oscillations of the pendulum it has been obtained that for the viscous friction the coefficient of absorption is exactly equal to twice the logarithmic decrement of damping and is determined by one at a time or a cycle of oscillation. The procedure for determining the dynamic viscosity.Документ Determining the characteristics of viscous friction in the sliding supports using the method of pendulum(Edition of Eastern-European journal of enterprise technologies, 2017) Dykha, A.; Aulin, V.; Makovkin, O.; Posonskiy, S.Теоретично показано, що для маятника у змащених опорах ковзання процес коливань описується диференціальним рівнянням другого порядку з в`язким опором, пропорційним швидкості коливань. На основі моделі коливань маятника отримано, що коефіцієнт поглинання енергії дорівнює подвійному логарифмічному декременту затухань. Визначена процедура розрахунку динамічної в`язкості мастила по декременту затухань коливаньДокумент Determining the characteristics of viscous friction in the sliding supports using the method of pendulum(2017) Диха, Олександр Володимирович; Dykha, A.; Aulin, V.; Makovkin, O.; Posonskiy, S.Теоретично показано, що для маятника у змащених опорах ковзання процес коливань описується диференціальним рівнянням другого порядку з в`язким опором, пропорційним швидкості коливань. На основі моделі коливань маятника отримано, що коефіцієнт поглинання енергії дорівнює подвійному логарифмічному декременту затухань. Визначена процедура розрахунку динамічної в`язкості мастила по декременту затухань коливаньДокумент Tribo-acoustic analysis of the processes of dynamic friction(Люблінський політехнічний інститут, 2017) Dykha, A.; Zaspa, Y.; Vychavka, A.The experimental results of the tribo-acoustic control in the integrity of real time of nominally stationary friction joints under conditions of fretting are presented. Violation of the integrity due to the wear of tribofrictions are securely fixed both by the general change in the acoustogram shape of the operating noise, and by the spectrum of noise – the emergence of strong mid-range modes of the contact gap. The emergence of two oppositely directed wave energy cascades in the fretting regimes has been noted: a direct cascade from the mod pumping in the direction of high frequencies and the reverse – toward the low infrasonic frequencies. The first one is related to microplastic deformations in the zones of actual contact, the second one is related to dynamic pointing the slow angular motions in the system of friction. For research, the installation for testing the fretting, which doesn’t contain rotating elements, creating high level of con-tact noise was used. It is shown that the use of a pub-licly available sound recording equipment and standard computer software allows to carry out (for low noise experimental units) contactless acoustic control of the integrity of nominally stationary friction joints under conditions of fretting. Established that low frequency auto-modulation of the friction process, which is mani-fested in the spectrum of the acoustic emission is a consequence of the dynamic targeting slow angular motion in the system of friction.