Problems of Tribology = Проблеми трибології - 2018 рік
Постійне посилання зібрання
Переглянути
Перегляд Problems of Tribology = Проблеми трибології - 2018 рік за Ключові слова "cementation"
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Результатів на сторінці
Налаштування сортування
Документ Моделювання умов роботи і зносостійкості валу зчеплення двигуна транспортного засобу(Хмельницький національний університет, 2018) Рудик, О.Ю.; Дитинюк, В.О.; Стебелецька, Н.М.; Rudyk, O.Yu.; Dytynyuk, V.O.; Stebeletska, N.M.Показано, що базовими характеристиками якості транспортно-технологічних машин та їх агрегатів є надій- ність і зносостійкість, які відображують службові властивості цих об'єктів. Вказані характеристики закладаються при проектуванні й виробництві машин, реалізуються в експлуатації й відновлюються за допомогою ремонту. В роботі методологія взаємозв'язку теорії та експерименту доповнюється принципами комп'ютерного моделювання. Ця про- цедура дала можливість комплексного вивчення поведінки складних систем як природних, так і для перевірки теоре- тичних гіпотез. Застосування для вивчення напружено-деформованого стану твердих тіл системи твердотільного параметричного моделювання SolidWorks дозволило побудувати точну модель деталі й методом скінченних елемен- тів визначити експлуатаційні параметри за конкретних умов експлуатації. Дослідження валу зчеплення за допомо- гою SolidWorks Simulation показало, що у випадку заміни сталі 45Х на сталь 20 для виготовлення запас міцності достатній за рахунок економі] на вартості матеріалу. Застосуванням САПР для зміцнення валу муфти зчеплення встановлений оптимальний режим його цементації. Отримані експериментальні результати підтверджують актуаль- ність проведеного дослідження з використання SolidWorks Simulation. Встановлено, що у випадку заміни загартова- ної сталі 45Х на цементовану сталь 20 для виготовлення валу муфти зчеплення підвищення зносостійкості станови- тиме 1,49 разів.