(Хмельницький національний університет, 2010) Шалапко, Юрій Іванович; Shalapko, Yuriy; Ганзюк, А.Л.; Разуваєва, М.А.
Явище фретингу як одне з специфічних контактних видів взаємодії досліджується вже друге сторіччя.
Найбільш інтенсивно це відбувається останні 20-30
років і пов’язано не стільки з проблемою зношування вузлів
тертя, а з небезпекою раптового виходу з ладу номінальнонерухомих
з’єднань. Експлуатація автомобільної
техніки з точки зору надійності вузлів кріплення та фретингпроцесів
відрізняється певними особливостями:
нестаціонарністю динамічних навантажень та впливом агресивного середовища. Саме нестаціонарність
навантаження призводить до раптового руйнування вузлів нерухомого спряження, а прихованість довготривалої
дії від фретингу не дає можливості передбачати аварійну ситуацію.