Дослідження впливу параметрів демпфера на плавність руху та стійкість автомобіля

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorБалишин, Віктор Валерійович
dc.date.accessioned2025-12-22T11:05:21Z
dc.date.available2025-12-22T11:05:21Z
dc.date.issued2025
dc.description.abstractУ випускній кваліфікаційній роботі магістра розглянуто питання аналізу конструкції, удосконалення та оцінювання динамічних характеристик передньої підвіски транспортного засобу. Метою дослідження є підвищення плавності ходу, надійності та керованості автомобіля шляхом модернізації конструкції підвіски та впровадження оптимізованих параметрів демпфування. У першому розділі проведено детальний аналіз сучасних типів і схем автомобільних підвісок, визначено їх функціональне призначення, основні вимоги та тенденції розвитку. Обґрунтовано доцільність вибору проектованої конструкції передньої підвіски та її очікувані експлуатаційні переваги. У другому розділі наведено конструкторські розрахунки, включаючи визначення тягово-динамічних характеристик автомобіля, обґрунтування компоновочної схеми підвіски, а також розрахунок параметрів демпфування та взаємодії підресорених і непідресорених мас. У третьому розділі розглянуто технологічні аспекти впровадження модернізованої конструкції. Виконано аналіз технологічності змін, розроблено технологічну схему встановлення передньої підвіски, сформовано перелік складальних операцій та виконано розрахунок трудомісткості монтажних робіт. У четвертому розділі проведено дослідження динамічних характеристик модернізованої підвіски методом математичного моделювання. Складено систему рівнянь моделі чверті автомобіля, визначено власні частоти та ступінь демпфування. Проаналізовано реакцію підвіски на імпульсні та гармонічні дорожні збурення, а також оцінено варіацію вертикального навантаження на колесо. Встановлено позитивний вплив модернізації демпфера на плавність ходу та стійкість автомобіля. У розділі з безпеки та екологічності наведено характеристику виробничих умов, виконано ідентифікацію небезпечних факторів, обґрунтовано методи зниження професійних ризиків, заходи пожежної безпеки та екологічні вимоги до процесу встановлення підвіски. У розділі техніко-економічного обґрунтування визначено собівартість модернізованої конструкції підвіски, розраховано точку беззбитковості та підтверджено економічну доцільність впровадлення модернізації, зокрема за рахунок підвищення довговічності елементів і зменшення витрат на обслуговування.
dc.identifier.citationБалишин В. В. Дослідження впливу параметрів демпфера на плавність руху та стійкість автомобіля : кваліфікаційна робота магістра : 132 Матеріалознавство / В. В. Балишин ; Хмельниц. нац. ун-т. – Хмельницький, 2025. – 102 с.
dc.identifier.urihttps://elar.khmnu.edu.ua/handle/123456789/20005
dc.language.isouk
dc.publisherХмельницький національний університет
dc.subject132 Матеріалознавство
dc.subjectпідвіска
dc.subjectдемпфер
dc.subjectмодернізація
dc.subjectплавність ходу
dc.subjectматематичне моделювання
dc.subjectдинамічні характеристики
dc.subjectтехнологічний процес
dc.titleДослідження впливу параметрів демпфера на плавність руху та стійкість автомобіля
dc.typeМагістерські роботи
Файли
Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Балишин_МТВА_24.pdf
Розмір:
1.41 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Назва:
license.txt
Розмір:
4.26 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити
Зібрання
ФІТА/(М)