Вплив розміщення однієї та кількох антен на пропускну здатність систем зв'язку C2C
Вантажиться...
Дата
2021
Автори
Карпова, Л.В.
Бойко, А.О.
Karpova, L.
Boiko, A.
Назва журналу
Номер ISSN
Назва тому
Видавець
Хмельницький національний університет
Анотація
У зв'язку з різноманітністю існуючих і майбутніх бездротових служб кількість антен, встановлених на
транспортному засобі, постійно збільшується. Разом з тим, у зв'язку з конструктивними обмеженнями або
додаванням більшої кількості компонентів електрообладнання скорочується кількість зручних для використання
антенних положень. Для забезпечення стабільних з'єднань з даними або навіть більш високих швидкостей
передачі даних з установочними просторами, що залишилися, можливим рішенням є використання декількох
антенних систем. У статті розглядаються та оцінюються 16 можливих положень антен для зв'язку між
автомобілями (С2С). Структура випромінювання всіх антен визначається методом максимізації потужності
синтезу антен, який враховує обмеження реального світу, такі як наявність простору, потужність передачі,
кількість та розташування антен. Для порівняння різних налаштувань використовується пропускна
спроможність каналу. Ця пропускна здатність розраховується з допомогою віртуальних дисків з урахуванням
типових сценаріїв застосування. Результати цього дослідження показують, які положення антен і які комбінації
положень антен найбільше підходять для зв'язку між С2С.
Due to the variety of existing and future wireless services, the number of antennas installed on a vehicle is constantly increasing. However, due to design limitations or the addition of more components of electrical equipment, the number of user-friendly antenna positions is reduced. To ensure stable data connections or even higher data rates with the remaining installation space, a possible solution is to use multiple antenna systems. This document discusses and evaluates 16 possible positions of antennas for communication between cars (C2C). The radiation pattern of all antennas is determined by the antenna synthesis maximization method, which takes into account realworld limitations such as space availability, transmission power, number and location of antennas. Channel bandwidth is used to compare different settings. This bandwidth is calculated using virtual disks based on typical application scenarios. The results of this study show which antenna positions and which combinations of antenna positions are most suitable for communication between C2C. Additional time and cost constraints, as well as an increase in the range of products for the automotive industry and a large number of degrees of freedom for the multi-purpose antenna necessitate the use of advanced modeling models and design strategies. Thus, this is the starting point for this work. Here is presented and used a technique that allows you to optimize single and multiple antenna systems. The main purpose of the proposed synthesis is to optimize the radiation profiles of antennas based on constraints specific to vehicles. For antenna design, this document identifies different scenarios based on typical C2C security scenarios. The simulation is carried out in a typical worst case in urban and rural areas or on highways
Due to the variety of existing and future wireless services, the number of antennas installed on a vehicle is constantly increasing. However, due to design limitations or the addition of more components of electrical equipment, the number of user-friendly antenna positions is reduced. To ensure stable data connections or even higher data rates with the remaining installation space, a possible solution is to use multiple antenna systems. This document discusses and evaluates 16 possible positions of antennas for communication between cars (C2C). The radiation pattern of all antennas is determined by the antenna synthesis maximization method, which takes into account realworld limitations such as space availability, transmission power, number and location of antennas. Channel bandwidth is used to compare different settings. This bandwidth is calculated using virtual disks based on typical application scenarios. The results of this study show which antenna positions and which combinations of antenna positions are most suitable for communication between C2C. Additional time and cost constraints, as well as an increase in the range of products for the automotive industry and a large number of degrees of freedom for the multi-purpose antenna necessitate the use of advanced modeling models and design strategies. Thus, this is the starting point for this work. Here is presented and used a technique that allows you to optimize single and multiple antenna systems. The main purpose of the proposed synthesis is to optimize the radiation profiles of antennas based on constraints specific to vehicles. For antenna design, this document identifies different scenarios based on typical C2C security scenarios. The simulation is carried out in a typical worst case in urban and rural areas or on highways
Опис
Ключові слова
антена, SISO, MIMO, автомобіль-автомобіль (C2C), антени для зв'язку між автомобілями (С2С), оптимізація, SVD, SNR, синтез, ефект каньйону, функція кумулятивного розподілу, antenna, SISO, MIMO, car-to-car antennas (C2C), optimization, SVD, SNR, synthesis, canyon effect, cumulative distribution function
Бібліографічний опис
Карпова Л. В. Вплив розміщення однієї та кількох антен на пропускну здатність систем зв'язку C2C / Л. В. Карпова, А. О. Бойко // Вісник Хмельницького національного університету. Технічні науки. – 2021. – № 6. – С. 181-185.