Моделювання умов роботи і зносостійкості валу зчеплення двигуна транспортного засобу

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorРудик, О.Ю.
dc.contributor.authorДитинюк, В.О.
dc.contributor.authorСтебелецька, Н.М.
dc.contributor.authorRudyk, O.Yu.
dc.contributor.authorDytynyuk, V.O.
dc.contributor.authorStebeletska, N.M.
dc.date.accessioned2019-06-04T19:36:48Z
dc.date.available2019-06-04T19:36:48Z
dc.date.issued2018
dc.description.abstractПоказано, що базовими характеристиками якості транспортно-технологічних машин та їх агрегатів є надій- ність і зносостійкість, які відображують службові властивості цих об'єктів. Вказані характеристики закладаються при проектуванні й виробництві машин, реалізуються в експлуатації й відновлюються за допомогою ремонту. В роботі методологія взаємозв'язку теорії та експерименту доповнюється принципами комп'ютерного моделювання. Ця про- цедура дала можливість комплексного вивчення поведінки складних систем як природних, так і для перевірки теоре- тичних гіпотез. Застосування для вивчення напружено-деформованого стану твердих тіл системи твердотільного параметричного моделювання SolidWorks дозволило побудувати точну модель деталі й методом скінченних елемен- тів визначити експлуатаційні параметри за конкретних умов експлуатації. Дослідження валу зчеплення за допомо- гою SolidWorks Simulation показало, що у випадку заміни сталі 45Х на сталь 20 для виготовлення запас міцності достатній за рахунок економі] на вартості матеріалу. Застосуванням САПР для зміцнення валу муфти зчеплення встановлений оптимальний режим його цементації. Отримані експериментальні результати підтверджують актуаль- ність проведеного дослідження з використання SolidWorks Simulation. Встановлено, що у випадку заміни загартова- ної сталі 45Х на цементовану сталь 20 для виготовлення валу муфти зчеплення підвищення зносостійкості станови- тиме 1,49 разів.uk_UA
dc.description.abstractIt is shown that the basic characteristics of the quality of transport-technological machines and their aggregates are reliability and wear resistance, which reflect the service properties of these objects. The specified characteristics are laid down at designing and manufacture of cars, are realized in operation and restored with the help of repair. In the work, the methodology of the relationship between theory and experiment is complemented by the principles of computer simulation. This procedure made it possible to comprehensively study the behavior of complex systems, both natural and to test theoretical hypotheses. The application for studying the stress-strain state of solids of SolidWorks solid-state parametric modeling system has made it possible to construct an exact model of the component and the method of finite elements to determine the operational parameters for specific operating conditions. Investigation of the coupling shaft using SolidWorks Simulation showed that in the case of the replacement of 45X steel to steel 20, a safety margin was sufficient at the expense of the cost of the material. Using CAD to strengthen the shaft coupling clutch installed optimal mode of its cementation. The experimental results obtained confirm the relevance of the research on using SolidWorks Simulation. It is established that in the case of replacement of the tempered steel 45Х on cement steel 20 for manufacturing of the coupling sleeve shaft increase the wear resistance will be 1,49 times.uk_UA
dc.identifier.citationРудик, О.Ю. Моделювання умов роботи і зносостійкості валу зчеплення двигуна транспортного засобу [Текст] / О. Ю. Рудик, В. О. Дитинюк, Н. М. Стебелецька // Проблеми трибології. – 2018. – №4. – C. 70-79.uk_UA
dc.identifier.urihttps://elar.khmnu.edu.ua/handle/123456789/7598
dc.language.isoukuk_UA
dc.publisherХмельницький національний університетuk_UA
dc.subjectвал муфти зчеплення автомобіляuk_UA
dc.subjectтвердотільне моделюванняuk_UA
dc.subjectзапас міцностіuk_UA
dc.subjectрежими відновленняuk_UA
dc.subjectцементаціяuk_UA
dc.subjectекспериментальні випробування на зносuk_UA
dc.subjectcar coupling coupling shaftuk_UA
dc.subjectsolid state modelinguk_UA
dc.subjectsafety marginuk_UA
dc.subjectregeneration regimesuk_UA
dc.subjectcementationuk_UA
dc.subjectexperimental wear testuk_UA
dc.subject.udc621.891uk_UA
dc.titleМоделювання умов роботи і зносостійкості валу зчеплення двигуна транспортного засобуuk_UA
dc.title.alternativeModeling of working conditions and wear resistance of the vehicle's clutch shaftuk_UA
dc.typeСтаттяuk_UA
Файли
Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
693-Текст статьи-1638-1-10-20190113.pdf
Розмір:
519.8 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Назва:
license.txt
Розмір:
4.26 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити
Зібрання
Problems of Tribology = Проблеми трибології - 2018 рік